01
Исключительно безопасный VTOL
Нет зависимых модулей или систем. Полная децентрализация каждого модуля. Никаких механических деталей — кроме подшипников.
Система: в норме — прототип летает
FLYKA
Аппарат eVTOL — беспилотный и безопасный.
Электрический аппарат распределённой архитектуры. 22 независимых моторных модуля. Потеряйте шесть — продолжайте полёт.
01 — Лётная область
Показания приборов
Ключевые параметры лётной области Flyka F1. Полноразмерный прототип готов на 90%; уменьшенный прототип в масштабе 1:10 уже летает.
110 km/h
Крейсерская скорость
30 min
Время полёта
1000 m
Макс. высота
30 km
Дальность полёта
165 kg
Полезная нагрузка
90%
Полноразмерный прототипТехнологическая готовность планера, соответствующего серийному образцу.
1:10
Уменьшенный прототип летаетДемонстратор в уменьшенном масштабе в устойчивом, управляемом полёте.
02 — Почему это работает
Шесть инженерных преимуществ
Обычные летательные аппараты добиваются надёжности, делая каждый компонент лучше и дороже. Flyka идёт другим путём — через многократное резервирование.
02
Выдающаяся отказоустойчивость
Даже потеряв 6 из своих 22 моторных модулей, аппарат продолжит полёт и останется полностью управляемым.
03
Экономичность
Крайне низкая стоимость полёта — около $16 в час, в зависимости от местных цен на энергию.
04
Запатентованные модель и двигатель
Зарегистрированы два национальных патента; два международных патента зарегистрированы, ещё два на рассмотрении.
05
Вдвое дешевле конкурентов
Кластерный подход использует распространённые компоненты, которые в 20 раз дешевле дорогостоящих деталей авиационного стандарта.
06
Децентрализованная архитектура
Каждый независимый моторный модуль имеет собственный контроллер, собственный электродвигатель и собственный источник питания.
03 — Отказоустойчивость на практике
«Мы достигаем безопасности за счёт многократного резервирования — распределённой архитектуры — и полной автоматизации. Это обеспечивает наивысшую надёжность при значительно меньшей цене и является нашим ключевым конкурентным преимуществом».
Кластер из 22 модулей
Центральной механической связи нет. Отключайте модули и смотрите, как аппарат сохраняет управление.
22 / 22 модулей активны
ВСЕ СИСТЕМЫ В НОРМЕ · ПОЛНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Устойчивость полёта100%
Flyka F1 · вид с воздуха
04 — Аппарат
Один планер. Двадцать два двигателя. Ни одной точки полного отказа.
Flyka заменяет несколько крупных, дорогих авиационных компонентов, каждый из которых является точкой полного отказа, кластером из 22 небольших, независимых, одинаковых моторных модулей. Каждый автономен — собственный контроллер, собственный электродвигатель, собственный источник питания.
Нет зависимых модулей. Нет центральной механической связи. Нет механических деталей, кроме подшипников. Именно поэтому потеря шести модулей — не событие.
294 kg
Сухая масса
3 s
0–100 km/h
165 kg
Полезная нагрузка
1
Мест
05 — Полная спецификация
Flyka F1 — технические данные
Полный конфигурационный лист одноместного планера, соответствующего серийному образцу.
| Места | 1 |
|---|---|
| Габариты — в разложенном виде (Ш×Д×В) | 5.4 × 4.2 × 1.6 m |
| Габариты — в сложенном виде (Ш×Д×В) | 3.3 × 4.2 × 1.6 m |
| Дальность | 30 km (без нагрузки) / 20 km (макс. нагрузка) |
| Полезная нагрузка | 165 kg |
| Сухая масса | 294 kg |
| Разгон 0–100 km/h | 3 s |
| Стоимость полёта в час | ~$16 (зависит от местных цен на энергию) |
| Полный заряд | 154 kW |
| Источник питания | Li-Ion аккумулятор 590 Ah или Li-Po аккумулятор 440 Ah |
| Удельная мощность (крейсер) | 7.27 kg/kW |
| Предел зарядного тока | 86 A на аккумулятор · 740 A суммарно |
| Минимальный зарядный ток | 6 A при 220 V AC · 15 A при 110 V AC |
06 — Траектория
От модели к серийному полёту
Мы уже достигли важных рубежей на пути к серийной модели в 2030 году.
2016
Моделирование
2017
Разработаны контроллеры оборотов · ПО контроллера · получены первые патенты
2018
Полёт малой модели · изготовлен двигатель
2021
Полёт средней модели · контроллер автопилота
2026
Постройка крупной модели · автопилотная парковка и посадка · получены патенты
2028
Полёт крупной модели · полёт на открытом воздухе · предсертификация · сертификация
2029
Предсерийная модель · открытие предзаказов · полёты знаменитостей
2030
Серийная модель · городские полёты · выход на биржу через SPAC
◈ Сплошные узлы = выполнено · Янтарные узлы = впереди по графику
07 — Сигнал рынка
Категория взлетает
Что аналитики, освещающие городскую аэромобильность, говорят об этой возможности.
СИГНАЛ · MORGAN STANLEY
В 1940 году Генри Форд сказал: «Помяните моё слово — гибрид самолёта и автомобиля не за горами». Десятилетия спустя те же технологии, что питают дроны и управляют автономными автомобилями, могут поднять летающие автомобили из научной фантастики в небо наших городов.
— Morgan Stanley
СИГНАЛ · NASA
Безопасность, экономика, транспортный спрос, регулирование и общественное признание — ключевые условия для того, чтобы этот рынок стал жизнеспособным.
— NASA
СИГНАЛ · ROLAND BERGER
Первые модели уже поднялись в воздух, хотя массовое внедрение ещё далеко — 100 проектов по всему миру, $500M инвестиций.
— Roland Berger
08 — Экипаж
Люди за Flyka
CEO и сооснователь
Максим Левошин
Предприниматель с более чем 12-летним опытом создания высокотехнологичных компаний и наставник основателей. Партнёр в Fanaura VC; бывший основатель и CEO Denimax (телеком) и Ritm-Z.
Инженерия
Инженерная команда
Более 10 лет в технологиях дронов и авиационных инновациях, с экспертизой, охватывающей механику, аэродинамику и электронику — задаёт стандарты Flyka по производительности и надёжности.
09 — Пресс-центр
Последнее от Flyka
Обновления программы по мере продвижения к серийному полёту. Полная лента для прессы запускается скоро.
Новая партия моторов для Flyka уже на подходе!
Сейчас в компании идёт активная подготовка к началу испытаний.
1,5 триллиона долларов: Morgan Stanley прогнозирует размер рынка VTOL к 2040 году
По прогнозу банка Morgan Stanley, рынок летающих автомобилей к 2040 году может достигнуть 1,5 триллиона долларов.
Летающие автомобили: каким окажется транспорт будущего. Подкаст с Максимом Левошиным, руководителем Flyka
Максим Левошин стал гостем подкаста «Скоро будет».
10 — Контакт
Свяжитесь с нами.
Инвесторы, партнёры и будущие пилоты — напишите нам через форму, и мы ответим вам.
Отношения с инвесторами — Flyka разрабатывается компанией Axelion Technologies Inc. Комната данных и полный инвестиционный пакет доступны по запросу через форму связи.