اختبرنا القدرة على تحمّل الأعطال

على النموذج الأولي الجديد، وهو الأثقل حتى الآن. حسّنّا أداء الطيار الآلي واستجابته للأعطال. لم يعد هناك الآن أي هبوط في الارتفاع أو انحراف عند حدوث الأعطال. يُحافَظ على الارتفاع والاتجاه بواسطة رادار بتردد 72 غيغاهرتز. كما تساعد أنظمة التوجيه البصرية الطيار الآلي في عمله.